碳新闻

1月8日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，多部门介绍加力扩围实施“两新”政策有关情况。国家发展改革委副主任赵辰昕在会上透露，据测算，2024年“两新”政策落地形成的节能量约2800万吨标准煤，减少二氧化碳排放约7300万吨。赵辰昕介绍，“两新”政策激发消费活力效果明显，2024年全国汽车报废和置换更新超过650万辆，新能源乘用车国内市场渗透率从6月份开始连续7个月超过50%。

1月9日，中国中煤2025年工作会议暨职工代表大会、安全工作会议在北京召开。会议传达贯彻中央经济工作会议、中央企业领导班子思想政治建设座谈会和中央企业负责人会议精神，总结集团公司2024年工作，分析当前面临的形势任务，安排部署2025年重点工作。审计署企业审计三局局长张京奕、一级调研员李光东出席会议。

1月9日，帕瓦股份在投资者互动平台上回答固态电池材料进展、给一些电池厂商送样测试的问题。帕瓦股份表示，公司深耕新能源电池材料领域，高度重视固态电池的迭代趋势，充分发挥产学研紧密结合的优势，对固态电池及相关正极材料、电解质及添加剂材料等进行了布局，在该些方向上已累计申请发明专利14项，并建成固态软包叠片电池小试线。相关材料产品已完成小试，公司正着力推动中试放大、验证出货环节。

在新能源领域，光伏发电因其清洁、可再生的特性而备受瞩目。然而，光伏发电在快速发展的同时，也面临着电价低、消纳难等问题，尤其在光照资源丰富但电网通道有限、电力需求不匹配的地区，光伏电站往往不得不以低价售电，甚至面临弃电的风险。而源网荷储一体化，作为一种创新的电力系统模式，正为解决光伏低电价问题提供了新的思路。

1月8日至9日，中国华电集团有限公司一届三次职代会暨2025年工作会议在京召开。会议以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神以及中央经济工作会议精神，贯彻落实党中央、国务院决策部署，认真落实2024年中央企业负责人会议要求，总结工作、研判形势、分析问题、部署任务，坚定信心、干字当头，迎难而上、奋发有为，高质量完成好“十四五”规划目标任务，加快推动公司高质量发展。

据CNBC报道，特斯拉汽车在2024年创下了在中国市场的销售记录。然而，分析师表示，随着与中国本土竞争对手的竞争加剧，特斯拉2025年在中国市场前景可能会面临挑战。这家美国电动汽车制造商在中国的年销量在2024年增长了8.8%，达到创纪录的65.7万辆以上。仅在12月，其销量就比上个月增长了12.8%，达到8.3万辆。然而，特斯拉在中国的市场份额正在被本土新能源汽车制造商蚕食，从2023年的7.8%下降到去年1月至11月期间的6%，根据Automobility创始人兼首席执行官Bill Russo的说法，他认为特斯拉“难以跟上中国国内竞争对手的步伐，且产品组合有限并老化”。

气候智库Agora周二在一份报告中称，德国2024年的温室气体排放量较上年下降了3%，并将其归因于经济疲软、温和的天气和成功的气候政策。报告称，去年，欧洲最大经济体的排放量降至6.56亿吨二氧化碳当量，较1990年减少48%，比年度上限低5%以上。德国正寻求到2030年将总排放量比1990年减少65%，该国2024年的排放量比《气候保护法》规定的年度上限低3600万吨。报告称，德国的经济衰退减少了工业排放，尽管交通和建筑行业在实施气候保护政策方面做得很少。

欧盟周二提交的一份文件显示，斯特兰蒂斯、丰田、福特、马自达和斯巴鲁等五家汽车生产商正计划与美国电动汽车制造商特斯拉合并碳排放，以遵守欧盟2025年的规定。如果不能实现欧盟2025年中期碳减排目标，即所谓的公司平均燃料经济性（corporate average fuel economy，CAFE）标准，上述汽车制造商可能会面临数十亿欧元的罚款。